Koliko lažji je okvir iz ogljikovih vlaken cestnega kolesa v primerjavi z aluminijastim okvirjem? Kako teža vpliva na učinkovitost plezanja?

Ko sem prej kupil avto, sem poskusil okvir iz ogljikovih vlaken. Resnično sem opazil pomembno razliko v teži. Po natančnih raziskavah sem ugotovil, da je razlika v teži med okvirjem ogljikovih vlaken in aluminijastim okvirjem cestnega kolesa odvisna predvsem od ocene materiala in oblikovanja.
Med okvirji iste ravni (na primer konkurenca -) se teža okvirjev iz ogljikovih vlaken običajno giblje od 800 do 1100 gramov, medtem ko aluminijasti okvirji običajno tehtajo med 1300 in 1600 grami, z razliko približno 300 do 600 gramov. Modeli nivoja za vnos - je lahko nekoliko manjša (200 do 400 gramov), saj se je izboljšal proizvodni postopek aluminijastih okvirjev, vnos iz ogljikovih vlaken - bo tudi nekoliko težji, da bi zagotovili moč.
Vpliv teže na učinkovitost plezanja je neposreden in pomemben. Med plezanjem je gravitacija glavna odpornost. Za vsak dodatni 1 kilogram obremenitve je treba odpraviti dodatnih 5-8 vatov moči s 5% naklonom, da se ohrani enaka hitrost. 300-600 grama (približno 0,3-0,6 kilograma) lažji okvir lahko ustrezno prihrani 1,5-4,8 vata moči. Nenehno plezanje (na primer več kot 10 kilometrov) bo znatno zmanjšalo fizične napore. Poleg tega je "vlečni občutek" lahkega okvirja šibkejši, odziv pri pedaliranju pa je bolj neposreden. Zlasti za kolesarje z lažjo težo (pod 65 kilogrami) ali s povprečno trdnostjo je razlika v telesnem občutku bolj izrazita.
Če je delež navzgor med kolesarjenjem visok (na primer več kot 30%), lahke koristi ogljikovih vlaken postanejo zelo očitne; Če je glavni teren raven, je dojemanje razlike v hitrosti razmeroma šibko, zato je treba upoštevati dejavnike, kot je odpornost na veter. Ne glede na ceno, pojdite na ogljikova vlakna z zaprtimi očmi!