8. oktobra je Obayashi Corporation, eno od štirih večjih gradbenih podjetij na Japonskem, skupaj s Toray Industries, Inc., Konoishi Corporation in Chemical Construction Co., Ltd. objavilo, da so uspešno razvili nov postopek laminiranja plošč iz ogljikovih vlaken, imenovan »One-Bind Cross«, in ga uporabili pri projektu ojačitve predora Ryozan na hitri cesti Tohoku na Japonskem.
Nova tehnologija uporablja dvoosne plošče iz ogljikovih vlaken, kar znatno poenostavlja postopek gradnje za ojačitev oblog predora in zagotavlja povsem-novo rešitev za obnovo in vzdrževanje starajoče se infrastrukture. Cilj razvoja procesa One-Bind Cross® je temeljito odpraviti ozka grla učinkovitosti tradicionalnih metod ojačitve.
Močan, dvoosni material iz ogljikovih vlaken za težke obremenitve
Tehnologija uporablja plošče iz ogljikovih vlaken z dvojno-osno težo 200 g/m², natezno trdnostjo 2900 N/mm² ali več in statičnim elastičnim modulom 245±36 kN/mm². Uporaba novih-plošč z visoko težo omogoča, da operacije ojačitve dosežejo enak učinek ojačitve kot tradicionalne dvoslojne-pločevine s samo eno plastjo pločevine.
Procesna inovacija
Z nastavitvijo impregnacijskih lukenj na stičiščih vlaken je bilo zagotovljeno, da je epoksidna smola v celoti prodrla v pločevinasti material in površino obložnega betona. To je znatno povečalo trdnost lepljenja med pločevinastim materialom in betonsko površino, kar je zagotovilo zanesljivost učinka ojačitve.
Izboljšanje učinkovitosti: Optimizacija gradbenih procesov je dosegla izjemne rezultate.
Tehnologija One-Bind Cross® je v povezavi z drugimi zaščitnimi tehnologijami, razvitimi sočasno za ta projekt, dosegla celovito izboljšanje učinkovitosti.
Znatno zmanjšanje proizvodnih procesov
Operacija polaganja listov je bila zmanjšana s tradicionalnih dveh plasti na eno plast, postopek pa je bil racionaliziran s prvotnih 11 korakov na 8 korakov. Hkrati je bila širina pločevine povečana s tradicionalnih 500 mm na 1000 mm, kar je učinkovito zmanjšalo število operacij.
Na vozilo-pritrjena delovna ploščad "Flap Lift"
»Flap Lift« zagotavlja široko delovno ploščad (dolžino 10,5 metrov), ki lahko pokrije polovico prečnega-prereza predora. Lahko ga razgrnete in umaknete na podlagi velikega tovornjaka, gradnjo pa lahko izvedete s preprosto implementacijo-enosmernega nadzora prometa v predoru. Hidravlični sistem lahko postavi ploščad na optimalno višino in kot, kar olajša ojačitev obloge tunela. Delavci se lahko prosto gibljejo po ploščadi, kar znatno poveča delovno učinkovitost. Če se uporablja v kombinaciji z One-Bind Cross®, lahko dodatno zmanjša število operacij nadzora prometa in podvoji učinkovitost gradnje.
Sistem nadzora gradbenega okolja "Pinant".
»Pinant« je sistem za nadzor okolja, ki lahko vzdržuje optimalne delovne pogoje tudi v okolju z visoko-vlažnostjo v predoru. Njegova struktura,-podobna šotoru, se tesno oprime obloge tunela in preprečuje vstop zunanjega zraka v delovno območje. Z uporabo kroženja zraka vzdržuje zahtevano temperaturo in vlažnost za pogoje gradnje.
Ta sistem pomaga preprečevati napake pri strjevanju epoksidne smole, ki se uporablja z One-Bind Cross®, s čimer zagotavlja kakovost in preprečuje zamude pri napredovanju zaradi izpadov ali predelav.
Primer uporabe: Projekt ojačitve predora Longsen
Predor Ronsen na hitri cesti Tohoku na Japonskem je v uporabi od leta 1982. Betonska obloga in inšpekcijske steze predora so utrpele škodo in propadanje zaradi obrabe,-povezane s staranjem.
Ta projekt ojačitve ni le popravil betonskih razpok, izvedel popravila odsekov za poškodovane dele in vbrizgal v praznine, temveč je na betonsko površino položil tudi zaplate iz ogljikovih vlaken, da se poveča strukturna trdnost obložnega betona. Uspešna izvedba tega projekta je zagotovila zanesljive tehnične reference in inženirske demonstracije za veliko število podobnih starajočih se projektov ojačitve predorov na Japonskem.
Ekipa za raziskave in razvoj je izjavila, da se bo v prihodnosti osredotočila na nadaljnjo krepitev trdnosti One-Bind Cross® in namerava razširiti obseg njegove uporabe s predorov na področja, kot so seizmična ojačitev stebrov mostov, ojačitev nosilcev mostov in potresna ojačitev konstrukcije zgradbe.
Ker infrastruktura v državah po vsem svetu na splošno prehaja v fazo "staranja", ta inovativna tehnologija ne zagotavlja le nove rešitve za vzdrževanje infrastrukture na Japonskem, ampak ponuja tudi dragocene tehnične reference za podobne izzive po vsem svetu.